2011年4月份，我國裝載機總銷量同比下降2.86%，環比下降28.27%；其中，國內市場同比下降6.04%，環比下降29.07%，占總銷量份額為92.23%。1-4月份累計銷量同比增長26.19%；其中，國內市場增長23.35%，占總銷量份額為92.24%。
據中國工程機械商貿網監控分析，4月份挖掘機、推土機環比降幅均在三成以上，裝載機表現稍好，環比降幅低于上述兩個機種。但與去年同期相比，4月份裝載機總銷量與國內銷量均出現了負增長，延續長時間的高增長就此打住，4月下半月裝載機市場出現疲軟跡象，終端需求開始萎縮。從目前外部環境來看，在需求端很難找到支撐行業高增長的因素，不利因素卻比比皆是。
一般而言， 3、4 月PMI指數會持續上升，但今年3月PMI指數回升力度不及往年，經過上月短暫回升后，4月再次回落，顯示出伴隨我國經濟結構調整，經濟增長處在適度回調過程之中。1-4月新開工項目計劃總投資53389億元，同比下降1.1%，繼項目數量大幅下滑后，投資額在本月跟隨下滑。
從1-4月份累計銷售情況來看，我國主要裝載機企業銷量前四強分別為龍工、廈工、柳工、臨工，累計銷量均在14000臺以上。前四強企業競爭越來越激烈，市場占有率進一步趨同；臨工稍有落后，但增速遠超過前三甲，達到56.77%。在二線品牌中，徐工、山工、常林增幅較大，成工和福田雷沃表現較弱，成工是前十位中唯一出現下滑的企業。與2010年對比情況來看，柳工與龍工占有率略有下降，廈工與臨工上升較快。其他企業市場份額漲跌互現，但總體來看，市場集中度進一步向優勢品牌集中。
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